桂林高铁中国之最(拥有衡柳铁路和贵广高铁过境

桂林，镶嵌在广西自治区的东北部的一颗璀璨明珠。除了首府南宁，桂林的交通发展可谓独领风骚。特别是铁路交通，桂林拥有的湘桂铁路、衡柳铁路和贵广高铁，无一不是其发展的见证者。

湘桂铁路，一条历史悠久的铁路线，如今已转型为货运铁路，承载着桂林的物流重任。而衡柳铁路，作为湘桂铁路的升级版，是一条客货共用的快速铁路，设计时速200公里。它在衡阳接入京广高铁，在柳州连接柳南客专，构成了广西北上快速通道的独家优势。

贵广高铁，更是桂林的骄傲。作为桂林前往西南和华南地区的唯一高铁通道，它的开通将桂林与两大地区的时空距离拉得更近。衡柳铁路与贵广高铁在桂林并未交汇，这不得不说是一个遗憾。虽然桂林北站修建了联络线实现互通，却未能引入贵广高铁的本线车次。

贵广高铁的规划更多地是由贵州和广东两省主导，广西境内只是其路过的地带。桂林在规划上并没有太多的话语权。线路选择避开桂林市区，在桂林城外设站，原因是多方面的。如果贵广高铁进入桂林市区，线路走向将会变得弯曲，不仅增加修建成本，还会拉长运行时间。贵广高铁是贵州和广东的“亲子线”，广西境内只是顺道而过，因此并未深入桂林市区布局。

这样的格局确实有些遗憾。试想，如果衡柳铁路和贵广高铁能在桂林交汇，那么桂林将成为名副其实的高铁枢纽城市，地位或许能与首府南宁相提并论。尽管有些许遗憾，但桂林的交通发展仍在不断前行。这座城市的未来，值得我们期待。