现代中国之最桥梁(中国现代桥梁之父茅以升-造桥

他是中国桥梁事业的领航者，铸就了中国第一座现代钢铁大桥的辉煌，在中国桥梁史上书写了浓墨重彩的一笔。他就是被誉为“中国现代桥梁之父”的茅以升。

茅以升出生于1896年，出身于江苏镇江一个虽贫穷但充满坚韧的家庭。童年的他，在一次桥梁崩塌的悲剧中，萌生了建造坚不可摧的桥梁的坚定信念。他勤奋学习，成绩卓著，于1916年从西南交通大学毕业，并以优异的成绩获得了清华留美费研究生资格。随后，他在美国康乃尔大学取得硕士学位，其博士论文《桥梁桁架的次应力》被誉为“茅氏定律”，被公认为当时的世界领先水平。

茅以升回国后，不仅在大学执教，还担任了多个重要职务。面对外国桥梁专家的质疑，他誓要在钱塘江上建造一座桥。这一决心驱使他主持了钱塘江大桥的设计和建造工作，这座大桥在1934年至1937年间建成，是一座公路铁路两用的桥梁，全长1453米。

在1937年12月23日，为了阻止日军进攻杭州，茅以升亲自下令炸毁了这座桥。他含着泪水发誓：“抗战必胜，此桥必复！”为了保护大桥的建设资料免受日军的破坏，他毅然决定带走所有资料，历经千辛万苦，终于保住了这些宝贵的资料。在他的主持下，钱塘江大桥于1948年3月重新修复并通车。

新中国成立后，茅以升继续投身祖国的交通事业。他在1955年至1957年间主持设计了跨越长江的中国第一座大桥——武汉长江大桥。这座大桥不仅承载着铁路运输的重任，还兼具公路运输的功能，成功将京汉铁路和粤汉铁路连接起来，成为贯穿南北的交通大动脉，被誉为“万里长江第一桥”。之后，在1977年，他又主持设计了重庆石板坡长江大桥。

茅以升不仅是一位杰出的工程师，更是一位伟大的爱国者。他用一生的奋斗和聪明才智为祖国的交通事业建立了不朽的功勋。