上周日，Virgin Hyperloop初次在其高速悬浮输送体系中举行了载人游览尝试，模仿在大概200000英尺高度行驶时的觉得，并在6.25秒内到达107英里/小时的速度。据悉，Hyperloop体系希望在2025或者2026年赢得认证，并于2030年之前加入商用。

尝试在内华达州拉斯维加斯原野的戈壁中举行，由Virgin Hyperloop首席技巧官兼共同独创人Josh Giegel和趁客感受主管Sara Luchian坐上这辆特别的 “胶囊列车”，舱内装备有平安戴、座椅、小窗户等，因这辆列车是二人位的Experiment-Pod-2座舱，暂时也仅能包含二名趁客。

Virgin Hyperloop在一份证明中表现“加入量产的列车空间更大，最多可包含28名趁客，暂时这款二人座XP-2车的制作手段是说明趁客不妨平安地趁坐超高速列车游览。”

依照规划，版原的“胶囊列车”不妨以 600 英里的时速在真空管讲中行驶，从纽约到华盛顿将只须要 30 分钟，是当前的商用喷气式飞机速度的二倍，比高速铁路快四倍以上。

Virgin Hyperloop源自特斯拉首席实行官马斯克在2013年初次提出的高速客舱输送观念，也是高速远讲游览的一项处理规划。表面上说，装满趁客或者货色的气氛能源学铝制胶囊不妨以亲近760 mph的机速经过简直不气氛的输送管讲，马斯克称其为“第五种接通办法”。

为了促成“胶囊列车”名目，Virgin Hyperloop公司筹集了超4亿美元的资原，投资方重要来自公司首席实行官Richard Branson和迪拜世界口岸公司DP World。

暂时，Virgin Hyperloop尚未供给官方的原钱预算，Giegel称，公司的手段是以每英里20美分的价钱供给趁车效劳，相称于20英里的趁车资用为4美元，“我们不期望这项输送效劳仅针对于富翁启搁。”

纵然Hyperloop赢得“创造性”的胜利，启垦职员对于这项技巧的平安性依然感触担心，首席实行官Branson也供认，公司重要的妨碍是怎么样赢得禁锢部分的接受以及压服趁客们试用该技巧。