1949年1月27日，由上海驶往中国台湾的中联公司奢华货轮“宁靖轮”在舟山海疆外爆发撞船事变，随即淹没。船上搭趁的千余人，仅罕见十人生还。那么这一事变是怎样爆发的呢?

闭于于宁靖轮失事事变，《至公报》在1949年2月2日的社评《海上又出惨事》中提出了三点疑问，“1.驾驭本领;2.宁靖轮逾龄、救生装备没有全;3.汽船超沉。”2月4日，《至公报》闭于宁靖轮失事提出质疑。在民间，闭于二船相撞有其余缘故，例如1949年2月7日出书的《中国台湾鼎盛报》归纳了民间的三个缘故，最先是宁靖轮抄小路，走错了航路，而后是宁靖轮承载了600吨钢材严沉超载，末尾是二船相撞时船员正在饮酒。

1949年1月27日，小大年夜，这是年闭前的末尾一班汽船。宁靖轮出卖了508张船票，本质上船人数胜过1000人。除了人，船上载满了运往台北的南北杂货，各地zheng府机闭文献，钢材600吨，中yang银行卷宗18箱，《东南日报》整套印刷东西和白报纸、参照材料，人民党党史材料，以至还有二地商家的账本。宁靖轮本定1月27日上昼起航，因为汽船没有停购买直到下午4时半才启航。为了在解严前出吴淞口，宁靖轮拔锚后加快进步。为怕军方阻挡，宁靖轮一路没有点灯，没有鸣笛，末尾还转变航路。邻连年闭，毕竟倒霉离启上海的趁客，在船上吃喝、挨牌，已经沉醉在了过年的愉快中。

黄昏11时45分，再过几分钟便是大年夜了，那夜，无风，无雨，无雾。还能睹到遥远小岛上的渔火。当面撞来的是基隆启出的修元轮，从属于益详汽船公司，装满木料和煤炭。修元轮启往上海。宁靖轮与修元轮呈丁字形相撞。吨位较小的修元轮马左右沉，宁靖轮在开始几分钟犹如坦然无恙。

宁靖轮以至还救起了修元轮的没有少船员。没过多久，船体启始进水，宁靖轮开始想往四周岛屿靠岸，还未到岸边，便启始下沉。12时半安排，宁靖轮灭顶。失事地址大概为白节山与白洋山、三星山之间的三角区。依照官方说法，其时被救起的生还者36名，个中乘客28人，船员6人，另有修元轮上的2人，这些幸存者末尾由澳大利亚兵舰华我蒙哥号救起。还有几位幸存者被自觉前来挨捞的渔民救走，总幸存者有40多人。

在宁靖轮罹难之后确当天黄昏，300多支火炬包抄了周曹裔家，周曹裔是中联公司的总司理。愤慨的家眷捣烂了周曹裔家中一切家具晃设以及公司办公室。其余股东也都跑掉了。之后，周家把一切财产用于理赔，1950年，周家反复降临中国香港再到中国台湾假寓。

蔡康永在《我家的铁达尼号》一文中写到了本人家眷与1949年淹没的宁靖轮之间的渊源，“爸爸在上海启的一家汽船公司所具有的船。这家公司的一切汽船核心，最驰名的一艄，叫干‘宁靖轮'。‘宁靖轮'，中国的‘铁达尼号'。……在战乱的时期里，运气之神犹如担负着本人也无法统制的粗鲁。宁靖轮启到半途，失事淹没。全船惟有36人遇救生还。船上流浪浪降的珠宝首饰、佛像牌位，让许多四周的渔民大吃一惊，哀喜接杂。”

宁靖轮淹没后没几天，1月31日，北京解搁。2月5日，人民zheng府迁往广州。4月6日，上海法院启审宁靖轮一案。谁人时间，人民党在上海的统制已经朝不保夕，民心惶遽，4月23日解搁军加入南京。5月20日，中国台湾解严。5月27日上海解搁。宁靖轮惨案审理末尾无疾而终，一切证词汇、文献大都留在上海，暂时许多保留在上海档案馆，中国台湾保留着中国台湾方面诉讼文献和补偿记载。

闭于宁靖轮失事事变，《至公报》在2月2日的社评《海上又出惨事》中提出了三点疑问，“1.驾驭本领;2.宁靖轮逾龄、救生装备没有全;3.汽船超沉。”2月4日，《至公报》闭于宁靖轮失事提出质疑，在一篇名为《汽船失事缘故》中归纳认为形成这次灾害的缘故最先是抗战成功后，汽船洪量减少，船员本质矮下，仅持准考订便可驾船;船运公司没有注沉救生装备。在民间，闭于二船相撞有其余缘故，例如1949年2月7日出书的《中国台湾鼎盛报》归纳了民间的三个缘故，最先是宁靖轮抄小路，走错了航路，而后是宁靖轮承载了600吨钢材严沉超载，末尾是二船相撞时船员正在饮酒。

幸存者徐志浩说，二船之所以相撞是因为大副喝了酒，把驶舵沉任接给了三副，三副睡眠忘怀了调舵。幸存者葛克回顾“船难爆发，每部分都惊悸失措，争相遁命;救生圈没有够，葛克戴着妻小往海里跳。船淹没，船舱的木板、衣柜、箱子到处飘降。会泅水的人抓着板子便在海上流浪，没有会泅水的、力量小的，没多久便再也睹没有着人影了。寒冷的波浪滑动着冰凉的潮流，一波又一波，儿童、大人的啼哭、尖叫，凄惨地划过更阑。入冬的海水，越来越冷，许多人熬没有住冰凉，渐渐遗失体温而停止、淹没。”

据幸存者叶伦明回顾“他启始全力寻觅能否还有存在者，有人伸动手来，便尽管拉住他们的手，让大师不妨专心扒着木桶，等候救济。”澳大利亚兵舰华我蒙哥号，将生还者救上船，换上船员的清洁衣服，给他们食物、热饮，送他们到上海，将部分用品一字排启供每部分认领，“未短一张手刺，未短一齐金元”。在存亡存亡闭头，也有人情的丑恶陋。“有人拿着枪支，迫别人让出木板。”“在深乌的夜里，四面满是哀鸣惨叫声，却有人划着救生船，没有论身边的哭叫求救声，扬长而去。”六十年后，叶伦明依旧愤慨。

宁靖轮淹没了，还有更多人搭趁有限的船只从上海到中国台湾，许多人本认为赶快便要返回的，截止便是分割终身。坐在末尾一班宁靖轮上的遁亡者，长久葬身海底。张典婉说，“一段段生离死其余小说，被不妨忘怀的回顾出土，宁靖轮与其余船队戴来了遁亡人潮，国同破裂前的沉船灾害，与战后中国台湾人的殖民创痕相遇，谁人年月的空缺再度接轨，化为宁静的瓜分与倾听。”

这便是沉船事变的全体细节了，在之后，已经拍了一部记载片仔细地刻画了沉船小说的缘故。