不管哪个时代，对于“快递”的路途和速度都有央求。秦汉时代步递普遍都是短途，平衡每个时刻要走10里，这是对于普遍邮件的央求，当天送完。假如用传车，普遍天天要行70里，最多天天可行二三百里。骑马的话，对于速度的央求是“日行四百里”，这是其时的速度极限了，即昔人眼里所称的“至速”。

隋唐时代对于陆路的驿速则有如许的程限传马日走4驿，趁驿马日走6驿，按每30里一驿算，日走120里至180里。假如是急件，央求日驰10驿，相称于跑300里。更急的，如送赦书籍，则日行500里，日行约16驿。

宋代的快递，是在步递和马递前提上建立的，最早记录涌现于宋真宗景德二年(公元1005年)。急脚递并非人力的步递，也是一种马递，央求日行四百里。元代的急递铺，更亲近即日的快递公司，程限与宋代普遍。

本来，快递业较为正轨从魏晋时代便启始了。其时还涌现了博门针对于“快递”的第一部邮政规则，即魏国由陈群等人制订的《邮驿令》，这在中国邮政史上具备历程碑意思。

到了隋唐，快递业更为兴盛。因为大运河的启凿，水路快递更为超过。在唐玄宗时代，世界大概有1639个驿站，个中水驿260个，陆驿1297个，水陆相兼驿86个。有学者阴谋，盛唐时代，进行驿传的处事职员约有2万多人，个中驿夫1.7万多人。唐代墨客岑参《初过陇山途中，呈宇文判官》写下了亲眼所睹“一驿过一驿，驿骑如星流;黎明发咸阳，暮及陇山头……”

唐时已启始流通用快递运送水产、生果。其时平本郡(今山东境内)贡献的螃蟹，就是运用快递。据唐段成式《酉阳杂俎》记录，这种蟹是在河间一戴逮捉的，很珍贵，在其时一只价格一百钱。为了保护是活的，每年贡献时都用毡子密封起来，捆在驿赶快速递到都城。而涌现的给杨贵妃送荔枝的闻名快递交易也便没有脚为奇了。