临城劫车案的谈判过程及结果 民国第一大案轰动

临城劫车案是发生在1923年的一起轰动了国际的劫车事件，当时匪首孙美瑶听取了军师郭其才的建议打劫火车，而火车除了有中国人之外，还有英、美、法、意、墨诸国之侨民数十人，临城劫车案也是引起各国驻北京公使的严重抗议，临城劫车案是如何解决的呢？

临城劫车案

1923年5月间，发生了轰动国际的临城劫车案。民国12年5月6日凌晨2点半，津浦铁路北行车经过离临城站约三公里的沙沟山时，司机在弥漫斜月下，发现前面黑影重重，汽笛的尖啸声赶不走他们，于是来个紧急刹车。由于行驶速度过高，车子一时停不下来，走到长约数十丈的拆去了接轨针子的铁轨上，前面机车、邮车、三等客车一齐出轨倾覆。接着就是一阵枪声，随着枪声就出现了1000多名脑后垂辫的土匪，蜂拥前来，跳到卧车上打劫财物，绑架乘客。这列车上载有参加山东黄河宫家坝堤口落成典礼的中外记者和外国旅客多名。除英侨罗斯门睡在头等卧车中企图抵抗，被匪徒当场开枪击毙外，共被绑走外国旅客19人，以及中国旅客100余人。

临城劫车案双方谈判过程

临城劫车案于5月6日传到北京后，7日，各国驻北京公使分别电告其本国，并由公使团领袖葡萄牙驻北京公使符德礼向北洋政府提出严重抗议。8日，由大总统颁发训令“山东督军田中玉、省长熊炳琦交陆军、内政两部查处，所有肇事地点的文武官吏均先行撤职，听候查办。并责成督军、省长迅速将被掳人等，先行设法救出为要。”至于采取何种方法与土匪交涉，训令中并未具体说明。是日晚，国务总理张绍曾、交通总长吴毓麟、外交次长代理部务沈瑞麟举行特别会议，初步决定先用和平方式尽快救回被掳人质，然后再由直、鲁、豫、苏四省会剿清除匪患。特派吴毓麟前往事发地全权处理，他连夜乘专车驰赴济南，会同田中玉于10日到达枣庄。 

处于抱犊崮西南山区入口的要地枣庄，一时成为处理临城劫车案的指挥中心，各路人士齐集，从未有过这般热闹。交通部、外交部早已派员先行抵达，随后山东督军田中玉、山东省长熊炳琦、交通总长吴毓麟、徐海镇守使陈调元、江苏督军齐燮元的代表交涉员温世珍等相继而来。另有几个熟悉黑社会的人物如北方帮会首领、天津警察厅长杨以德作为大总统曹锟的代表也赶到。外国领事和驻华武官也开来专车停在车站办公。 

当日，田中玉下令进剿抱犊崮的官军停止攻击，一律撤出山区待命，意在给匪徒留有一个对话的空间。虽说是“交涉”，但要员们不敢贸然直接进山，必须先探询匪方是否有意。吴、田二人抵达枣庄伊始，分头拜访地方乡绅，请他们出面协助官府与土匪交涉。经商议，请青帮“大”字辈的党金元和李炳章二人出马。他们于12日进山后面见匪首，直言此事闹大了，奉劝尽快了结此事，接受招安。 

“军师”郭其才发话，他提出两个条件请转告当局一、迅速撤退包围抱犊崮的军队，不得派兵进攻，否则杀害外国人质；二、要求改编为一旅，以孙美瑶为旅长，补充军火并发给军饷。党、李二人当即表示他们来只是指条生路，你们可以推出代表，一切条件直接与官府相谈。匪首表示同意。当晚他们即下山回到枣庄，向吴、田汇报，官匪交涉之门就此打开。 

之后，双方多次交涉均因土匪得寸进尺而无果，官匪交涉遂告决裂。田中玉随后进京，于5月22日列席国务院会议，报告官匪交涉的情形与土匪之狡诈，建议改抚为剿，以硬制硬。随后，北洋政府下令直、鲁、豫、苏四省抽调兵力前往临城增援，航空署亦派飞机前往抱犊崮助威。 

“交涉”渠道被堵后，山区内外完全隔绝，土匪们大有彷徨无依之感，最初的几分自信和得意已不复存在，于是他们不再谈条件，愿意做出让步，并先行释放英国人史密斯和美国人亚伦，以表示诚意。谈判于31日重开。双方协议匪方释放全部人质，官方入山点名，有枪者改编为政府军一个旅。官方承诺先发军装两千套和两个月的饷银。至此，这桩“买卖”达成。6月12日正午，官方代表陈调元、温世珍和土匪代表孙美瑶等在士绅、商会和外国代表的见证下正式签约。之后，孙美瑶部正式改编为“山东新编旅”，孙出任旅长，开赴指定驻防地郭里集。