明斯克:UFO目击事件

过去几年中，法国和英国高调发布的“不明飞行物档案”提供了更多关于异常空中物体令人匪夷所思的故事。但UFO历史上一些最令人惊叹的目击事件背后的故事，只能等到俄罗斯国防部公开其文件时才能为世人所知了。

回顾一下苏联历史上最轰动的不明飞行物事件——明斯克UFO目击事件。该事件被作为一个经典案例铭记在世界“飞碟学”的史册中，无法用任何平凡的术语进行解释。

它给人们上了生动的一课，展示了不明飞行物作为一种文化现象的活力。

1984年9月7日，在明斯克（即今天的白俄罗斯）附近，一架客机正向北飞行。凌晨4时10分，机组人员突然发现右前方的窗外出现了一个闪闪发光的物体。在接下来的10分钟里，物体改变了形状，不断向飞机推进，朝地面打开探照灯，并发射出神秘光线笼罩住客机，致使一个飞行员受到了致命的伤害。该地区的其他飞机由于接到了正在雷达上监视该不明飞行物的空中交通管制人员的提醒，也都看到了这一物体。

该事件在雅克·瓦莱1992年出版的《苏联不明飞行物编年史》中尤为显著。雅克·瓦莱是电影《第三类接触》中那个虚构的不明飞行物研究者的原型。

瓦莱写道“即便有相关证据，目前仍不可能做出该事件是自然现象的解释。”

著名的俄罗斯UFO专家弗拉基米尔·阿扎扎说，那次遭遇使副驾驶员“患上了严重的精神错乱——他的大脑造影图不再具有‘凡人’的特征，因为他失忆很久了”。

由于目击者众多，很多传感器也都探测到了这一现象，加上严重的生理效应，使得该事件尤为引人注目，任何可能的解释都受到了挑战。同样令人惊叹的是，长期反对讨论UFO的苏联官方新闻媒体竟在第一时间披露了该事件，所以在接下来的几年里没有人再对该事件进行核实，大家只是一遍又一遍地讲述着这个故事。

明斯克UFO飞行员的证据

无论我们在多大程度上（可以）放心地把我们的生命托付给飞行员，有时盲目地相信他们是训练有素的空中现象观察员，也加强了这种放心程度。大家都知道，由于一些充分而又体面的原因，飞行员经常会过度解读一些不寻常的视觉现象，特别是会低估一些常见物体与其他飞行器的相似程度。

让我们这样来想一下你让某个人在飞机的前部全神贯注地警惕可能造成潜在碰撞危险的视觉线索，以便及时执行避碰操作，他们会对所观察到的情况给出最坏的解释。

也就不奇怪飞行员会驾飞机俯冲至流星火球之下，那流星实际上还在80千米开外；不奇怪他们会躲避从头顶100千米处经过的燃烧坠落的人造卫星。UFO研究员J.艾伦·海尼克说，飞行员对天体所做的误判比任何其他领域的目击者出现的误判都要频繁。因为假阴性的评估结果（即比之前假设的更接近）可能是死亡，而假阳性评估的代价（即与假设相去甚远）只是尴尬而已，那么偏向夸大的反应也就非常合理了。

是什么导致了明斯克UFO事件

那天早晨，苏联飞行员还看到天空中有别的什么东西吗？这不是一个简单的问题，

由于疏忽，莫斯科的新闻报道没能给出事件的确切日期，但通过查阅俄罗斯航空公司航班时刻表，我能够计算出确切日期。

后来发现，那天清晨瑞典和芬兰早起的人们也在天空中看到了一个可怕的物体。据瑞典不明飞行物研究组织的克劳斯·斯卫恩收集的报道，人们称看到“一个非常强烈的光球”，有时底下有裙边。光亮从地面上反射回去，持续了几分钟。后来，芬兰一个不明飞行物研究俱乐部的年度报告登记他们国家有15人目击了类似的情形。

我一眼就看到一个脱节的情况，那就是斯堪的纳维亚半岛的目击者当时不是朝东南方向看，不是朝着明斯克及其附近载着惊恐的机组人员的客机方向看；他们也不是朝东看，不是朝着位于普列谢茨克的俄罗斯绝密航天基地看，自20世纪60年代中期开始，该基地的发射活动激起了人们对不明飞行物的关注。他们是在向东北看，越过了卡累利阿，或许还要远。

人们在明斯克附近看到这个幻影似的物体的方向提供了另一个“观察角度”。如果把目击者的矢量都标注在地图上，就会发现他们聚集在巴伦支海周边，那里远离陆地。假设他们看到的是同一现象，这一目击事件的触发机制就显得更加不同凡响了。