在100多年前，哪些日本女人能骑得起自行车？

在明治、大正初期的日本，距今大约百年前，自行车这一洋人的时尚玩意儿，尚未在本土普及。那时的自行车，如同现在的豪华跑车一般，是身份与地位的象征。能驾驭这神奇两轮之物的，大多是洋人。

那富士山下的风景，在1900年的某个冬日，被骑着自行车的洋人演绎得如此生动。他们拉着雪橇，从白雪皑皑的山顶飞驰而下，这一幕充满了冒险与激情。

到了大正（1912-1926）初期，虽然女子的束缚稍有放松，但自行车的门槛仍然高高在上。那些能够骑行自行车的女子，无一不是富贵之家。她们仿佛是风中的精灵，轻盈地穿梭于街头巷尾。而那些热衷于自行车的女子，更是成立了“女子嗜轮会”，其中不乏社会名流。左二那位引人注目的女士，正是日本最早的女高音歌唱家三浦环。她每天都骑着自行车，从豪华的府邸到上野的音乐学院，去追求她的音乐梦想。

在明治30年代，一辆自行车的价格高达150-250日元，这是一笔不小的数目。对于大多数人来说，自行车不仅是一种交通工具，更是他们身份与地位的象征。

随着时代的变迁，到了大正时期，产婆也骑上了自行车。因为在那时，生育一个孩子如同过鬼门关，产婆的自行车仿佛是一辆救命的马车，为即将临盆的妇女带去希望。

在那个时代，无论是女学生还是家庭主妇，能骑自行车的人依旧是那些富有的人。为了彰显自己的身份和地位，甚至有一些小店会在店门口摆放一辆自行车以吸引顾客。拍照时，若能有一辆自行车作为背景，那定是锦上添花。这自行车，在当时的意义，就如同现在的名车名表，是身份与地位的最好证明。